سیستم f300 پارکینگ
همانطور که از نامش پیداست، گونه‌ای از جت فن هاست. اگر در تونل های بزرگ دقت کرده باشید، احتمالا متوجه دستگاه های بزرگی که در سقف کار شده‌اند شده اید. این دستگاه ها همان جت فن ها هستند. ما در این مقاله می‌خواهیم به ویژگی های جت فن f300، تفاوت آن با روش های قدیمی تهویه، کاربرد آن و نحوه کارکرد آن بپردازیم و بررسی کنیم که اگزاست فن f300 در چه زمان هایی استفاده می‌شود
همانطور که در بالاتر هم گفتیم، سیستم f300 پارکینگ نوعی جت فن است و به عنوان هواکش در صنعت امروزه مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع جت فن ها امروزه در محیط های زیرزمینی، پارکینگ های طبقاتی و تونل ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. در پارکینگ ها و فضا هایی که در آن ها خودروها و ماشین آلات در آنها مدام تردد می‌کنند، وجود گاز‌های خروجی، نظیر مونوکسید‌کربن، اکسید نیتروژن و LPG (گاز مایع‌شده نفتی) مشهود است. اگر این گازها مدت طولانی در فضا بمانند، سبب آسیب های زیادی به کیفیت هوا و سلامت افراد عابر و کارکنان می‌شوند و همچنین باعث خورندگی ماشین آلات و ایجاد بوی نامطبوع می‌گردند که به مرور زمان تنفس آن برای سلامتی زیان آور است.
سیستم تهویه پارکینگ
در بحث تهویه پارکینگ یا به طور کلی در فن ها، تهویه به معنی جا به جایی هواست. هوا دارای جرم است. لذا در هنگام تهویه هوا ما در حقیقت داریم یک جرم را جا به جا می کنیم. در دمای 20 درجه سانتیگراد، چگالی هوا در حدود 1.2 کیلوگرم بر متر مکعب می باشد. به یک ضرب ساده می توان به این نتیجه رسید که برای تهویه فضایی به حجم حدودی 100 متر مکعب باید جرمی معادل با 120 کیلوگرم را جا به جا کنیم. این جا به جایی به 3 روش صورت می پذیرد.
پارکینگ های باز
پارکینگ باز شامل پارکینگ های غیر مسقف و یا پارکینگ هایی است که به اندازه کافی سطح باز دارند که سیستم تهویه پارکینگ به صورت طبیعی صورت پذیرد. برای اینکه پارکینگ باز تلقی شود الزاماتی نیاز است وقوانین هر کشور در این زمینه ممکن است متفاوت باشد. مثلا در ایران پارکینگ باز اینگونه تعریف شده است : پارکینگ باز به انواعی از پارکینگ گفته می شود که به ازاء هر متر از محیط کل 0.4 مترمربع مساحت بازشو داشته و حداقل در 40 درصد طول محیط یا به صورت مساوي در دو ضلع مقابل پارکینگ توزیع شده باشند. برای کسب اطلاع بیشتر می توانید به مبحث سوم مقررات ملی ساختمان مراجعه کنید.
دمپر اگزاست پارکینگ
مدت زمانی است که سازمان آتش شنانی تهران تعبیه سیستم کنترل دود و حریق را برای پارکینگ های طبقاتی الزامی کرده است.
یکی از تجهیزات بسیار مهمی که در این سیستم مورد استفاده قرار می گیرد دمپر های هوای تازه و هوای اگزاست پارکینگ هستند.
این دمپر های باید به صورت خودکار عمل کنند به عبارتی باید مجهز به موتور دمپر باشند.به طور معمول برای هوای ، از دمپر ضد حریق موتوری استفاده می شود.ضخامت پره و قاب این دمپر بهتر است ۱٫۵ میلی متر منظور شود و موتور مورد استفاده در این دمپر به فراخور ابعاد دمپر متغیر است.کنترل این دمپر صرفا به صورت On-Off باید باشد.
برای سیستم اگزاست پارکینگ ، از دمپر پره دوبل استفاده می شود.ضخامت قاب به طور معمول ۱٫۵ میلی متر است و پره های مورد استفاده به صورت پره دوبل ، و به طور معمول ضخامت هر پره یک یا ۱٫۵ میلی متر است.
بین پره ها از نوار سیلیکون ضد حریق و در طرفین پره ها از فنر استیل هوابند برای هوابندی بیشتر استفاده می شود.
موتور دمپر مورد استفاده در این دمپر ها ، از نوع کنترل دود و حریق است و معمولا گشتاور مورد نیاز برای این دمپر ها ۱۰ نیوتن متر است که یکی از مارک های معتبر موجود در بازار به نام لوفبرگ ( محصول جمهوری چک ) این گشتاور را تامین می کند.
چند نکته در خصوص سیستم f300 پارکینگ
این زمینه داشتم براتون می نویسم ، امیدوارم مفید به فایده باشه :
– استاندارد خاصی در حال حاضر برای دمپر های ساخت ایران تعریف نشده ، توجه کنید استاندارد UL555 و یا UL555S و یا استاندارد BS استانداردهای جهانی هستند اما متاسفانه به واسطه تحریم هایی که شامل کشور ما شده ، اخذ این استاندارد ها برای هیچ کدام از محصولات کشور ما مقدور نیست و صرفا میشه مبتنی بر اون استاندارد ها دمپر رو ساخت.
-استاندارد F300 صرفا برای فن ها مورد استفاده قرار میگیره و عبارت دمپر باید استاندارد F300 داشته باشه درست نیست.
– برای سفارش دمپر ، باید ابعاد تو به توی کانال ، یا فلنچی که قرار هست دمپر روی اون نصب بشه رو ارائه بدین نه ابعاد بیرون تا بیرون ، فرق این دو تا ابعاد ، در فلنچ دمپر هست که معمولا پهنای۴ سانتی متری دارند.به عبارتی اگر شما ابعاد ۱۰۰*۱۰۰ سانتی متر رو سفارش بدین ، به صورت پیش فرض سازنده ابعاد داخل به داخل دمپر رو برای شما می سازه ، اما اگر منظورتون ابعاد بیرون تا بیرون باشه ، باید در زمان سفارش گذاری حتما به سازنده اعلام کنید
مزایای استفاده از سیستم f300 پارکینگ
کیفیت بالای هوای مورد تنفس. تمامی سیستم تهویه پارکینگ
• هوای پارکینگ برای وارد کردن هوای تازه به فضا مورد استفاده قرار می گیرند. دود های تولیدی توسط خودرو ها برای سلامتی مضر هستند و لازم است این دود ها با سریع ترین شکل ممکن از مجموعه خارج شوند. انواع سیستم تهویه پارکینگ این عامل را با استفاده از خارج کردن دود ها و تزریق هوای تازه به داخل مجموعه به سر انجام می رسانند.
کمک در مواقع حریق با سیستم تهویه پارکینگ
• . تجمع دود های حاصل از اگزوز خودرو ها در داخل فضای بسته پارکینگ ممکن است به انفجار منجر شود. حتی پارکینگ ها به دلیل فضای باز خود مستعد افزایش حریق به دلیل اتفاقات دیگر نیز هستند. در این شرایط سیستم تهویه پارکینگ باید بتواند از پیشروی آتش جلوگیری کند و همچنین مسیری امن برای فرار ساکنین و ورود نیرو های آتش نشانی به داخل ساختمان ایجاد نماید.
استفاده از سنسور های حساس و دقیق. بیشتر سیستم تهویه پارکینگ
به انواع حسگر های دود و حریق مجهز می شوند تا بتوانند در کمترین زمان حالت تدافعی برای هواکش های پارکینگ ایجاد کنند.